Toy'z Factory Online

盆ですなぁ。ちまたでは U ターンラッシュが始まっているらしいんやけど渋滞に嵌らざるを
得ない世間イクアマタの運転手の皆様ご愁傷様です。(合掌)
ただね、一寸頭を捻れば渋滞回避出来るのに頭が弱くて火に油注ぐ日曜運転手は
道路上で即刻死刑にすべきだと思う。ワンパターンなルーティングは止めて頂きたい。
まぁ、この盆は仕事ですし家に居ますしワタクシにはナンチャ縁の無いハナシですがね。

午前は戦争じゃったけど昼現在ヒマじゃでインスタントコーヒーでも飲んじゃろと用意。
コーヒー入れて、砂糖入れて、クリープ入れ
ドバッ！
ギャー(￣□￣;)
クリープで紙コップ半分埋没しちまったよ。どうしやう…と一瞬考えだがそのまま湯を注いだ。
うっすらコーヒーの味がするクリープな飲み物完成。ミルメーク五袋入れた瓶牛乳に似てる。(笑
あ、イマドキの人はミルメーク判らんやろな…そもそも給食はパック牛乳やろしな…。
あぁ、さすがに胸焼けしそう。(バカ

バイクのパッド絡みでワシの失策が発覚し時間が余ったしーってな事でチャリで出撃。
加古川のマラソンコースをズズイと北上して R175 バイパスまで土手道で走った。
市場東まで一時間で着いて早く着いたわぃと思いながら直ぐ復路に・・・・風強っ！！
どうやら結構な南風が吹いていたらしく、行きはヨイヨイ♪帰りは地獄！！(笑
一気にアベ 20km/h でヒーヒー云いながら加古川の街まで戻って後は斜めに走った。
んで、キクヤ寄ったりしながら往復二時間半で仕事場まで帰還。うぅ疲れたばい。

仕事場の常連客がワテら自転車部のさり気無い営業活動(謎)に蝕まれてしまい
この度、自転車をご購入なされた。 DAHON Hammer Head 7.0 ちゅうミニベロ。
いいな、いいな、新車。(￣￢￣)
納車後早速 60km ほど走ってヘバッていた。イキナリ元気ですなぁ。
そのうち、淡路一周に連行されるんじゃろなぁ。。。(笑
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DAHON Hammer Head 7.0 紹介ページ / 株式会社アキボウ
http://www.akibo.co.jp/dahon_contents/products/mini/hammerhead7/index.html

午前中バタバタしてたのでシリンダー開ける根性が尽きてしまった(笑)ので
あちこち簡単に出来るトコだけ片付けておく。シート下の物入れを付けたり、
パッドピンを錆びないステンに変えたり、 CDI と YPVS コントローラー位置を
上手い事固定出来る様に小加工したり、シートカウルブッシュを交換したり。
ホントはパッドも交換したかったんやけど・・・ピストン戻し返せ。＞子分
んで、チェーンを掃除してチェーンルブ塗ってエア調整して終了。
来週くらいにはエンジン開けれるかなぁ・・・。暑いからだれるなぁ・・・。(笑

夜中に某御大から電話が。なんじゃらほい？と受けてみると「コケて自走不可やから来てちゃぶ台」と。
JAF 呼べボケと思いつつ「JAF 呼べよカス」と口に出しつつ報酬の交渉をしながら迎えに行ってやる。(鬼
三十分ほどで現地着。スリップダウンした KR-1 は柱に側突でフレームがキレイな L 字に折れてた。
あーぁ、貴重な KR-1 が廃車か。んで、御大がコケるん珍しいやねーと喋りながら車輌と路面を観察し
軽トラに乗っけてガソリン抜いて M 屋に向かう。フレームエンジン全損じゃけ家に持ち帰ってもな。
んで、ゴミ降ろしてオッサンちへ行くと何故か RX の整備を手伝わされた。ワシ明朝早番なんやけど…。(笑
帰宅したら夜明け前。

2006/10/26 に交換したタイヤのサイドウォールが劣化しているのを発見した。
一年モタんかったかーヤッパリ。ペラペラのサイドなので紫外線等での劣化が
激しいのであります。しかしてまた物入りな時に限ってヤバくなっちゃいますか。
さて、どないしよかのぅ。SCHWALBE STELVIO か IRC ROADLITE EX の二択。

中国のクルマってスゲーでんな。クラッシャブルボディの極致？(笑
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ネタ元
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1015739.html

しょぼい方のプリセットなトルクレンチが壊れた。約十年使えば天寿でござろう。
しかして小トルク対応が無くなったのでエンジン触る為にゃ代替品が必要じゃけ
小作業しながらケータイから速攻で注文。壊れたのは校正出来ない安物じゃけ
同等品をホームセンターで買っても良かったんやけど、どうせ買うならエエモノを
奮発しませうーっとトルクレンチのトップメーカー東日のヤツをオーダーしてみた。
しかして最近のヤツは SI 単位系の表示なので目盛り単位が N・m なのよね。
十年前は kg・m と N・m が併記されていたので困らなかったんじゃけども、
今はいちいち換算しながらトルク管理をせにゃならんのは頭が痛いトコである。
勿論、ワタクシが取り扱っている車両どもが古いのばかりってのも重要な点だ。(笑

RC SUGO っぽいけどニセモノ臭い F3 チャンバー(笑)のサイレンサーが転倒傷で
ボロボロなので部品商から激安で仕入れた怪しげなサイレンサーと交換してみた。
偽スゴーのサイレンサーと怪サイレンサーは、固定ネジの PCD が違うので加工。
怪サイレンサーは OX とたぶん一緒の PCD な感じ。目方でドンで作業成功。(笑
んで、早速エンジン始動。
ぱーん！ぱぁぁああん！
うるさすぎ！！(￣Д￣;;)
偽スゴーは Jha の SP に似た音やったんが・・パリパリやかましい原付な感じ。
なんだか品が落ちたなぁ。＜お前が云うな。
仕事場からの帰路、色々な条件で走ってみたんだが少しだけ真ん中のトルクアップ。
サイレンサー分だけ見かけ上テールパイプが伸びたけん排圧が多少上がった感じだ。
まぁ、微々たる差だ・・・上は回す気すら起こらなかった。
街乗り車両なので、とっととノーマルチャンバーに交換したいで候。＜入荷待ち