Toy'z Factory Online

なんのことなく寝坊したので始発には乗れずな樽見鉄道で薄墨桜で有名な樽見へ。
まぁ桜関係ない時期だが。本巣辺りは諸般の都合で何だか懐かしい気分であった。

まぁ見るモン無いんで樽見からサクッと大垣まで戻って・・・
あぁ電車行ってもーた・・・

養老鉄道揖斐線で揖斐へ出てサクッと大垣に戻って養老線で桑名へ。
大昔に養老天命反転地に大垣経由で行って以来だけど運営会社以外
何ちゃ変わってないね。トンボが車内を飛び回っていた。

桑名から近鉄四日市まで急行で移動して JR 四日市まで徒歩連絡して
伊勢鉄道を使って津へ。津での近鉄乗り換えダッシュに失敗したので
次の便で伊勢中川に出て特急ワープで伊賀神戸へ。

んで伊賀鉄道で伊賀上野まで。ここも元近鉄。伊賀上野城が夕日浴びてキレイ。
伊賀上野でどう帰阪するか思案し伊賀神戸に戻って名張から特急ワープで鶴橋。
大阪難波まで鈍行連絡して御堂筋線で帰還。

なんだかんだで特急ワープ使いまくったので散財した感の強い一泊二日でした。

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樽見鉄道
https://tarumi-railway.com/

薄墨桜 @ 岐阜県観光連盟
https://www.kankou-gifu.jp/spot/921/

養老鉄道
https://www.yororailway.co.jp/

伊賀鉄道
https://www.igatetsu.co.jp/

ひょんな都合で近鉄週末フリーパスが手に入ったので乗り鉄してやろうと出撃。
まずは吉野だってな事で阿部野橋まで出て急行で南大阪線・吉野線完乗。
吉野千本桜やらで有名ですが、今の時期はコレといって見るもんもなく。

吉野から里に降りる便の都合で特急で橿原神宮前。鈍行に乗り換えて大和八木。
ここから大阪線の特急で一気に賢島へ。観光特急じゃなくて並みのヤツ。

賢島で昼飯食うて特急で白子まで出て鈍行乗継ぎ伊勢若松から鈴鹿線で平田町。
いつもクルマで来る界隈なので列車で鈴鹿に来たのはなんだか不思議な感じ。

サクッと伊勢若松まで戻って急行で近鉄四日市まで出てから湯の山線。
大昔にバイクで湯の山温泉に来て以来だ。結構エエ値段する温泉地。

近鉄四日市まで戻って近鉄富田経由で三岐鉄道三岐線で西藤原へ。
撮り鉄が沿線にワンサカいたけど、なんか珍車でもおったん？

伊勢治田へ戻って徒歩連絡で北勢線の阿下喜まで。時間ギリギリだったけど
なんとか間に合った。北勢線の電車はナローゲージ日本最長・・・ってか
ナローゲージ全部三重で全部元近鉄やんけ。

西桑名で乗り換え時分使って百均寄り道して桑名から近鉄四日市に戻って
四日市あすなろう鉄道へ。ここも元近鉄のナローゲージですが小規模。
あすなろう四日市から内部経由で西日野通って四日市に戻る。
普段大きい車両ばかり乗ってるのでナローゲージほんとに狭く感じる。

寝床チェックインの都合で名古屋に出て JR で大垣。
大浴場でグンニャリしてから就寝。

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近鉄
https://www.kintetsu.co.jp/

近鉄週末フリーパス @ 近鉄
https://www.kintetsu.co.jp/senden/Railway/Ticket/weekend_free/

三岐鉄道
https://www.sangirail.co.jp/

四日市あすなろう鉄道
https://yar.co.jp/

鉄道の名優(*ナローゲージについて) @ 近鉄
https://www.kintetsu.jp/kouhou/Train/B42.html

移動制限解除ですしおすしヒマですしおすしってな訳でオヤツ時に出掛ける。
空港線から R176 阪急池田前経由で兵庫県川西市に越境侵入。
エエ時間なのでお帰り組のバイク集団がワンサカ対向車線に。群れるな。
R173 と日生中央への分岐過ぎるまでコチラ車線も混み気味であった。

一庫ダム過ぎる辺りから空気が涼しい塩梅に。下界とはちゃいまんな。
んで、いつもの道の駅能勢でプクイチ入場・・・めっちょ混んでやがる。
ワシは何時も空いてる缶ジュースコーナーしか行かんからエエけど。

そっから R173 駆け上がって安田の大杉から R372 デカンショ街道へ転進。
ここから何処行こうかしら？と思案しながら走って天引トンネル抜けて
r54 に転進してスプリングひよしを目指す事にする。天引から園部に出るん
r54 経由と農芸高校前から新世紀トンネル経由とどっちが速いんやろ？
と、帰宅後調べたら r54 経由の方が 2.5km 短く3 分速いと出た。

まだ明るいしもう一寸走るかなーと r19 を北上して道の駅美山へ。
r19 めっちょキレイな道ね。美山へ抜けるにはベストかもしんない。
道の駅美山で 18 時。15 時半発でダラダラ走ってもこれ位なのね。

プクイチして来た道戻るのもなんやしで R162 周山街道で南下に転じる。
カモノセキャビンまでは人の気配もほぼ無い塩梅・・・。
ウッディ京北でトイレ休憩入れてから、エエペースで南下してたら
高雄手前でアルファードとバイクが事故して救急車が積込完了な場面。
どちらがセンターカットしたんか知らんけどクワバラクワバラ。

高雄 PA でプクイチ入れて帰路思案するも天神川下って R171 やな・・・
ってなルートしか浮かばんので最短最速ルートで帰ることにする。

名神下から水無瀬抜けて五領まで大変エエペースで抜けて r14 へ転進。
いわゆる前島地区も札びらビンタでハヨ開通させてくれと思いつつ。
辻子から先は夜の新御堂なペースでバカスカ抜かれる。

流通センター口もサッサと近畿道跨線橋造ってくれと思いつつ中環へ。
一津屋で r16 に転進して裏道経由で帰宅。

177km

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道の駅能勢
https://www.michi-no-eki.jp/stations/view/660

安田の大杉
https://www.city.sasayama.hyogo.jp/meiboku/tr004.html

道の駅スプリングひよし
https://www.michi-no-eki.jp/stations/view/656

道の駅美山ふれあい広場
https://www.michi-no-eki.jp/stations/view/653

道の駅ウッディー京北
https://www.michi-no-eki.jp/stations/view/654

4288km 185km 4.5L
41.11km/L

4103km 250km 5.7L
43.85km/L