Toy'z Factory Online

少々フロントタイヤが心許ないんやけど試走を兼ねて MC 姫路までひとっ走り。
なかなか混んでいたけんど 11000 rpm までは回せたのでふわわ付近。(謎
チャタる事もなくコレと言ってフロント周りに不具合は出なかったでござる。
ただ、アッパーカウルがバタつくので早い事アンダーカウル装着したい。
んで、MC 姫路で中古コーナーを徘徊するもヤッパリと云うかなんと云うか戦果無し。
そこそこ品揃えの良かった新品コーナーが消えてから更に寂れた気がするんだが。
ほんで、中地方面へ転進して CW 姫路にてアレコレソレと品評会したんだが
結局プラグ (NGK BR9ES) とミッションオイル (MOTUL TRANSOIL)だけ購入。
素晴らしく 2st 用品が消え去っていたのが印象的であった。(笑
日もまだ高いのでちょっくら北へ進撃。西バイ経由 R29 で宍粟市。
なんだかダラダラ走るにはイマイチしっくり来ないねぇ。(笑
まぁ、ポジション的には大変ラクなんだけどね。
んで、福崎を経由し播但道・・・には乗らずにダラダラと帰宅して程よくオイルも
温もったじゃろうとミッションオイルを交換。薄色のが出たのでたぶん純正だろ。
MOTUL はエンジンオイルな色でギアオイル臭があんまりしない。
プラグチェックはエエ焼き色じゃけど右バンクは微妙に油脂が絡んでいる・・
YPVS からダダ漏れなのかガスケットが抜作かもしれない。いやだなぁ。
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CycleWorld
http://www.cycle-world.jp/
MOTUL
http://www.motul.co.jp/
NGK
http://www.ngk-sparkplugs.jp/

珍しく早起きして歯医者へ出撃。徒歩 3 分。
剥がれた詰め物を渡すと再利用するとの事。奥歯に残ったセメントをガリガリ削り
詰め物を見てる傍で小加工して再接着。修繕の所要時間は 10 分。
会計 1 分。 2000 円持って行ったってのに 260 円でした。保険バンザイ。
帰路 3 分。

やっちゃいましたな。27 年ぶりの 8 耐制覇。やっとクーリーレプリカから脱却出来るな。(笑
ホンダの 11 連覇も阻止したし、いやはや気分がヨロシおすなぁ。
ただ、昨今の恒例ながらヤマハとカワサキが沈んでいるのは気に入らない。
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Winner
ヨシムラ スズキ withJOMO：スズキGSX-R1000
加賀山就臣／秋吉耕佑
216Lap /8:01’35.077 /156.65km/h /2’09.597
ヨシムラジャパン
http://www.yoshimura-jp.com/

メシをモグモグしてたらガリッ・・と。
なんじゃーとブツを皿に出したら詰め物であった・・・。また歯かよ。
薄い記憶をたどれば最初に虫歯治療した永久歯なので約二十年モノだ。
あぁ、また歯医者通いか・・・・。

見積もりが帰ってきました。全部買えば 27 万オーバーですって。(笑
ってかね、ピストンがあるのにピストンリングが廃盤ってどうよ？どやさ？
まさか、リケンがコケて廃盤になっちゃったなんてこたぁねぇよな？(笑
フツー、R1-Z の品番で継続になるモンじゃと思うんじゃがのぅ。妙だわ。
ま、リングは社外品もあるけんエエけど・・・なんか気になるのぅ。
今回発注分で廃盤なのは
1KT-11311-00 / 1KT-11321-00　左右シリンダー
1KT-11610-10 ヒ゜ストンリンク″(1st O/S)
1KT-11610-20 ヒ゜ストンリンク″(2st O/S)
1KT-W1543-00 → 1KT-W1543-01 クランクケ-スカハ″-(リコール)
1KT-21611-00 フエンタ″リヤ
以上です。

スクリーンはアクティブ取り扱いの A2FORM でモノが存在したので一安心。(笑
ブレーキディスクはサンスターでスリットとホール両方あるらしい。ステンで充分。
フロントのバネは WP で存在を確認(WP20216)。まぁ、バネは某所で特注してもヨロシ。
リアは WP が 2XT 用で出ていて 1KT 用(WP30208)は品番のみ確認＜廃盤かも
ガラクタ箱に車種不明リンズがあった気がするのでラボカロ送りで再製もヨカロ。
ネット情報では、291mm の 45mm 。
ステダンは RC エンジニアリングから国営放送じゃない NHK が。(20-16-449/ODM-3160)
バックステップはガラクタの中に逆シフトの在庫があったので使う予定。どこのだ？
クラッチ操作が億劫なのでバトルシフターで楽しようかしらと考え中。
あと、夜見えないタコメーターを STACK に換えれたら最高・・・・買えません。(笑
リードバルブは最近の定番ボイセン(No.721)で存在するのでそのうち調達したい。
チャンバーは忠男さんちのジャッカルが流通在庫であるみたい？？
とりあえず、思いついた点だけツラツラと書いてみた。

とりあえずパパッと見繕った 60 種ほどの部品を発注。頑張ってくれ。＞担当者
まぁ、中にはどうでもエエような確認したいだけの部品も混じっているがの・・・・。
当時価格で概算 15 万円ほどの発注がナンボで帰ってくるか見物である。
あとは在庫切らしているジェット類とか油脂類を調達しなくては・・・・。

ボロの交換せねばならん部品と予備を持っておきたい部品をピックアップ中である。
某滝の人が速攻で調達してきた初版 PL のおかげである。油塗れなのが難点だが。
と云う訳でその内細かしい部品の大量発注があるので覚悟しとけ。＞誰か
あと、パッドを換えてやろうと思っとるんじゃが久々に RK から他社にしようかと。
セローやら GAG ん時は何処でもエエわいと適当に買ってたが基本は RK な私。
近所周りの皆様は ZCOO が大流行ですが 1KT 用は存在しないので選外だし
評判ヨサゲな Metallico は某俺様が装着してるので真似するのもなぁ・・・(笑
かといって、あと選べるんは CARBONE LORRAINE か赤パッド位しか無いがの。
ほれと、ウェア類がボロボロなので買い換えたい。ツナギも然り。＜臭いし(違
誰かに破壊されたキタガワレプリカも放置したままだしナンかモノ入りになりそう。

嫌な夏が来た。仕事場のコンクリートの照り返しで干乾びそうである。
これから二ヶ月は酷暑に耐えねばならん。あぁあぁ・・・。

某氏に軽トラにて輸送中の姿を目撃されてしまったヤマハ TZR250 を本日登録してきた。
デルタボックスフレームの始祖たる 1KT ですよ。パラツインですよ。毒ガス吐きまくりですよ。(笑
現行 R1 もコレが無ければ生まれてこなかったかもしれんからココロシテお参りしなさい。(違
という事でチャンバラーズに入会です。(笑
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でだ、早速どんな状態か回してみたんだが・・・YPVS 意味無い位に下スッカスカ。
感じとしては、ヤッコダコのガンマですかな。んで中盤もグズって進みまへんな。
んで、8250 からヌワっとパワーが出て 12000 まで一気。
昔のレーサーみたいだわんと思ってチャンバーを採寸するとフランジ 37mm ・・・・。
F3 チャンバーやんけ。
＜ぼそぼそ＞
ちなみに F3 とは TT-F3 ってなレースのクラス区分でして市販車改造クラスですが
同じ市販車改造クラスの SP が自動車レースの N1 みたいな縛りが多いのと違って
どちらか云うと N2 やらグループ A 的なエエトコまで手入れてまんなぁ旦那と呼べる
ワリカシヤリタイ放題の改造クラスでございましてん。今は地方で細々なクラスです。
＜／ぼそぼそ＞
ヘタってるし体感では 55馬位かなぁ・・・ 60 は無い。岡国のダイノなら 50 か。(笑
サイレンサーのサイズからしたら TZ 用の寸なので下手すると下手するかも。(笑
せっかくスポーツライディングで楽しく乗る気だったのにレーシング方向じゃねぇか。
某リバーさんとこで TT-F3 レトロクラスなんてありますけど出ませんってば！！
エンジンとチャンバー一式どこかで調達しよかの。R1-Z のでエエし。