2023.03.25
V125S:給油メモ
23111km 207km 5.4L
38.33km/L
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V125S:メンテメモ(ベルト・プーリー・ギアオイル交換)
新車から 3 年半、走行 2 万キロ超えてエエ加減にベルトを
変えねばーっと思って幾星霜、ぼちぼち温くなってきたので
交換作業敢行。パーツ揃えるんメンドイなーと思ってたら
デイトナがマルっと交換キット出してたのでサクッと購入。
プラカバー外してアルミのクラッチカバーなるベルトカバーを外し
・・・8mm ディープ要るやん面倒くさいのぅ・・・プラハンで
数回ドついたら紙ガスケットビリビリに破れながら分離。
こういうトコなんかゴムパッキンの方が良くね？と思ってみたり。
んで、御開帳したらドライブプーリーをインパクトでバリバリ外す。
コマは 17mm 。ランプレートと外側のプーリーは再利用するので
大事に外しますです。パッと見、純正プーリーちびた感じ無いね。
純正ローラーもパッと見だと段付き無さげ。触ると薄っすら解る。
ほいで、新プーリーに付属の 13g 14g 各 3 つずつ WR を入れて
付属のスライドピースを純正ランプレートに装着してプーリーへ。
車軸側のドリブンプーリーも 17mm でバリバリっと外して
・・・ベルトがごっつい減ってる感・・・実測 18.1mm 。
基準値 18.9mm 以上やて・・・ダメじゃんｗｗｗ
モノの噂だと 1 万キロに 1 回くらいで替えるモノらしい。
遠心クラッチをドリブンプーリーから外す・・・適当に外すと
バネが弾ける仕組みなので軽く足で踏みながら 34mm で。
軸が錆びてたので半緩み状態でプラハンでのシバきを入れて
スムーズに外せる様にしておいてから開放して分離成功。
ドリブンプーリーはマルっと交換するのでベアリングにグリス塗り。
ってか、デイトナさんベアリングくらいグリス塗っといてよぅ。
ほいで、トルクカムのピンやらローラー周りグリス盛り盛りにして
カムカバー被せて・・・正直、もう一寸念入りに塗り込みたい。
モノの噂だと現行の Swish はピン周り交換不可になってるそうで。
んで、プーリーとクラッチ合体させるべくトルクレンチ出して・・・
あ、コイツ 3/8 やんけ・・・ 1/2 への変換買い出し 45 分ロス。
戻って速攻シメる。クラッチセンタースプリングの突起を各穴に
ちゃんと入れて・・・これスズキだけやんね？面倒くさいねん。
クラッチナットは 60Nm で締め。
先にドリブンを軸に組み込んだらベルトが入らなかったので
ドリブンを人力で広げてベルトを捩じ込んで軸に装着。
ドリブンは 75Nm で締め。
ほでから、ドライブプーリーに余裕持ってベルトを掛けて
50Nm で締めてベルト周り作業完成である。
そして開けた序でにギアオイル交換。1 万キロ 1 回指定やて。
案の定まっくろけ。指定オイルがエンジンオイルなので
普段使いの余り物を貯めてたヤツをオイラーに入れて
圧送しながら軸回して軽くフラッシングしてからドレン締め。
必要量は 100ml 程度だが洗い含めて 400ml ほど使いました。
あとは開けたトコ全部締めて完了。
ぱぱっと試走した塩梅だと 20-40km/h 辺りの回転数がだいぶ高い。
最低 1000rpm 位は余計に回ってるので反応は良い「気がする」。
純正は一度回転落ちるのが台形的にサクッと上がった回転継続感。
たぶんに燃費が悪くなると思われる。(笑
22872km
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