Toy'z Factory Online

山陰線の目玉(笑)餘部鉄橋にやってきまひた。ここもお客さんいっぱい。
でも、乗降客じゃなくて写真撮る人ばっかりである。ワシもそうだが。(笑
もうちょっとしたらこの鉄橋無くなるらしいので行くなら今のうち。

ベタな名所、鳥取砂丘にやってきました。さすが日曜日だけに人いっぱい。
そして満遍なく砂丘の頂上でクタクタになっている。(笑

神戸 4-2 山形
草津 2-1 愛媛
神戸はコレで４位浮上。３位争いは熾烈！ってまだ前半戦だってば。
それはそうと愛媛がとうとうゲベ・タイになっちった。(´･ω･`)しょぼーん

シグナスのブレーキマスターがご臨終になった模様だ。
スッコンスッコンとブレーキが抜けるんだなぁコレが。ははは。(危
OH する位ならマスターごと交換しますですよ。気味が悪いし。
純正が 1/2 で効きが堪らなくヌルイのでサイズも変えようかしら。

某俺様ブログでもネタになっていたドゥカティ・デスモセディチ RR 。
ホンダ NR もビックリの７５０万円。しかもこっちは三年保障つきだ。
しっかし、こんなレースマシン買って何処走らせるねん。(笑
きっと YZF-R7 のような超スパルタンなマシンだと思われるので
専属メカさんでもおらんとまともに走らせるのは大変そうな気が。
まさか YZF-R1 みたいなスーパースポーツとして出すとは思えん。
MotoGP レプリカなんだからそこいらのスーパーバイクレプリカなぞ
軟派！のヒトコトで蹴散らせるハイパフォーマンスなモノを期待したい。
ちなみにオラは 999R Xerox の方がカッコエエと思う。

いやー日本負けてたんや。今朝のサンスポで知った匪国民なワシ。
某チンコ監督の無策な凡将ぶりに非難ゴウゴウですなぁ。南無三。
さぁコレで決勝トーナメント進出は苦しくなったがどう巻き返すんかな？

来週末雨じゃねぇか。まいったなぁもぅ。

タイベル交換時にスッカリ発注すら忘れていたエアコンとダイナモのベルトを
交換してやる。部品商から納入後半月も忘れられていた不遇のベルト。(おい

流石に古いベルトはカピカピになっていた。十年放置されとったけんなぁ。
作業自体は五分ほどの世界。流石に軽トラ、作業性は抜群である。
あとアチコチと増し締めをして作業終了。蚊に喰われまくりで痒い。(涙

シグナスのフロントブレーキが引き摺り気味だったのでキャリパーの
丸洗い＆グリスアップ＆オイルシールとブーツの交換をやってみた。
今回はブレーキディスクとブレーキパッドも合わせて交換。手間ちい。
ブレーキレバーにぎにぎしてキャリパーからピストンを抜き出して
スコッチブライトで軽く磨いてやる。シール類はカピカピであった。
キャリパーを超音波洗浄してる間にディスクの交換。ねじ三本。
スライドピンに軽く磨きを掛けてから組み付け開始。
ダストブーツ内部に怪しげなグリスを塗りこんでヌプッとピン挿入。
初めはキツキツで馴染んで来るとクチュクチュとヤラシイ音がする。(笑
(そんな音を嬉々として鳴らしているんだが・・・・(爆)
グリグリ回しながらグリスを足して激しく光速の指使いでフィニッシュ。
最後はキチンと拭いておく。一応テフロンコートしてくれるらしい。
んでキャリパーにオイルシールを入れてからピストンにブレーキフリュードを
こってり撒いてキャリパーに挿入。これは割と力技一発で奥までズボッと。
んで、ダストシールを被せてシールクリップを嵌めてキャリパー完成。
そそくさとキャリパーとホイールをフォークに組み込んでエア抜き開始。
ワンマンブリーダーなぞ買うのもアホ臭いし作るのも面倒なので全手動。
ニギニギニギニギニギニギニギニギニギニギニギ(以下略
１５分ほどでエア抜き完了。新パッドに新ディスクなので効かない。(笑
ひとっ走りして馴染ませたいのだが、なんだか西の空が暗いのでヤメ。
これで来週末のどこでも行ける準備が出来たかのぅ。

八日頃から目がイタイイタイと喚いてたらモノモライが発見され
ソレが劇症化(笑)して右目がえらいことになっておりました。
下マブタがプチお岩さん。
あまりに酷いので自分で切ってスピリタスで消毒して悶絶したり
アルコール入りなウェットティッシュで押さえながら仕事をしたり
傍から見なくても「コノ人変？」な挙動でモノモライ撲滅に邁進。
んで、今朝起きたら痛まない。やっと引きました。(安堵
休みに間に合った。(違
今日はシグナスのブレーキＯＨだ。