2006.04.22
２４日
今シーズン初ツーリングはドコ行こかいのぉと、関西マップルとにらめっこ。
「日帰り」で行ける範囲で且つ高速が使えないのでどうしようか大いに悩む。
兵庫県内で抑えるべきか悪魔の囁きに従って高飛びしてしまうべきか。
あぁ誘惑が多い
1KT 不動 三万円。買ってしまいそう。
カローラの売却代金が化けたら御免なさい。＜誰に？
あぁ肩凝るわ＜凝らないけど
某企画書を書きつつブログサーフィンで息抜きしつつ。
ドラマに出てくるような一般的セロリーマンの皆様は毎日毎日
こんな書き物をしながら仕事をしとるんじゃなぁ。ワシ無理。(笑
しかもあんまりお金が絡まない企画書なのでやる気が・・・ね。
あぁ、眠い。
そういや、新庄が今季限りで引退するんやてな。
お立ち台で引退宣言するか。さすが新庄やな。
カーオーディオ
そうそうすっかり忘れていた。軽トラのオーディオ写真。
ALPINE 3DA-7885J
BM BOSCHMANN PR-6100C
1万円でおつりが来ております。(笑
激変タイミングベルト交換
早起き出来ればカモノセキャビンあたりにフラッとシグナスで行こかいのぉと
思っていたが起床は１３時直前といつも通りのパターンだったので懸案だった
軽トラのタイベル交換敢行。もちろん仕事場にもって行ってリフトアップしてやる。
楽をするに越したことはない。
早速トラブル発生。クランクプーリーボルト固着。インパクトが負けてます。(T▽T)
パイプ噛ましたり、セル回してみたり、イロイロ試行錯誤しても失敗しっぱなし。
仕方無いので最終兵器１．５ｍの鉄パイプ。スピンナーが負けそうなのでSnap on。
こんな時の為の永久保証。(鬼
セーノッと掛け声１発バキャッと心臓に悪い音がしてナンとか緩める事に成功。
あとはサクサクとカバーをバラしてテンショナーをロックしてベルトをスポッと外して
外したついでと用意してたカムとクランクのシールも交換しておく。マメやなワシ。
んでテンショナーも交換してプーリーのマークを合わせてベルトを取付けてシメシメ。
うーん、やっぱり新品はキレイじゃのぉってカバー掛けたらナニも見えんやんけ。
所要時間１時間半。この辺がプロと違って情けなく手間取るインチキ素人のサガである。
さっそく乗り回してみたんやがビックリするほど静かになった。かなり伸びてたんやね。
ケミカルうんぬん
今ミニバイク界でブーム？らしい銅グリスから話が広がりケミカルな話題で盛り上がる。
最近イソ規格ブーム(ISO14000?)のおかげ？で工場での省力化やら油消費の少ない
工作機械でのネタやらがいっぱいで、そこからコッチ側(趣味側)にどうもってこれるか
暇つぶしがてら調べながら相談会をしていたのであった。。
フロントフォークやダンパーロッドに使えてメンテフリーを図れるフッ素系コートやら
モリブデン系潤滑剤やらシリコン系やら乾燥潤滑やら言い出したら切りがないなー
単価は言えん時価みたいな超高級品からスキマ産業的なニッチ商品まで。
「こんな用途の潤滑材があればなー」ってなネタがあれば是非相談してね。
ネタ会に出てたコパスリップは入荷出来るか不明ですが…(´▽｀；
