2019.01.07
富山徘徊。
夜明け前なんぞに目覚めるもダラダラしてたので 7 時半頃寝床を出発。
とりあえず高山線完乗するんで猪谷行き乗車。田舎行きの割に多客。
高山で観光するのはビタイチも考えなかった。また次回。
飛騨古川でほぼ貸し切りとなり周辺真っ白な猪谷で富山行きに乗り換え。
ここから JR 西日本の領分となる。昔は神岡に行く線路もあった・・・
と、いうか結構残ってて稀に車両が走ったりするらしい。
出発するとヒタスラ下って平地になったと思ったら「おわら風の盆」の八尾。
まぁ、時期じゃないので通過するんじゃが一度くらいは見に来たい。
富山で下車して・・・高架下の工事で移動が不便すぎる・・・。(´・ω・`)
北口から富山ライトレール乗車。旧富山港線を利用した路面電車。
超低床で連接車ってヨーロッパみたいな LRT 車両と思ったら原設計が
アドトランツ(現:ボンバルディア)な新潟トランシス製。
日本で走ってる超低床連接車はほぼコレらしい。岡山なんかでも走ってるそう。
競輪場に行く老人たちで車内ギュウギュウの大盛況っぷり。
終点の岩瀬浜では 3 人しか乗ってなかったけど。
土日祝日だと連絡バスで万葉線の越ヶ浜まで行けるらしいが本日平日。
色々ググレカスしたら富山駅から海王丸パークまでバスで行けると。
なので、ライトレールでキックバックして富山駅へ戻る。
待ち時間がソコソコあるので今のうちに立山そば啜ってから射水行きの
「ぶりかにバス」乗車。まぁブリとカニしかn (バキューン
フルサイズの観光バスなのに乗客三名・・・ジキに無くなるんじゃなかろうか。
40 分ほど走って海王丸パーク到着。ど平日なのでヒトの気配が非常に薄い。
んで、向こうから聞いてきた JAF 割引効かせて海王丸に乗船。
カッコエエから見てるだけでもエエんやけど、ノットライン登る体験とか
もそっと集客を考えた方がエエんじゃね？なんて思ってみたり。
バスの運ちゃんに 10 分そこらで見れると言われた海王丸で 2 時間潰し
船外に出たら晴れてきたので立山連峰方面がギリギリ見える塩梅に。
展望広場で写真撮ったりして更に 1 時間潰して海王丸パークから離脱。
なんだよ、超いいじゃん。(笑
越ヶ浜まで歩いて便が合えば県営渡船でも乗るかと思ったけど出たトコだったので
万葉線のこれまた超低床路面電車に乗車。ちんたら数十分ほど走ったら高岡駅。
古城公園やら瑞龍寺辺りを彷徨こうかと思ったら小雨降ってきたので諦めて金沢へ。
金沢で泊まろうかどうしようか思案しながら、北陸鉄道の浅野川線乗り鉄して
天気やら寝床情報やらググレカスして安い寝床はあれど明日荒天予報だったので
帰る事にする。サクッと北陸圏脱出したくなったので特急しらさぎワープ。
小松辺りで急停車・・・なんぞ信号確認が入ったらしく十分遅延・・・
遅延を引きずったまま米原まで一足飛びして新快そ・・・いないじゃないか。
新幹線は待ってるのに新快速は待たんのかーい。( ﾟ∀ﾟ)･∵.
寒風吹きすさぶホームで数十分待って新快速乗車。
あとは地元までウツラウツラしながら運ばれて帰宅。
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レールマウンテンバイク Gattan Go
https://rail-mtb.com/
おわら風の盆
https://www.yatsuo.net/kazenobon/
富山ライトレール
http://www.t-lr.co.jp/
海王丸パーク
http://www.kaiwomaru.jp/
