2019.10.06

V125S:伊勢志摩慣らし運転ツアー

先日の琵琶湖一周に続いての連戦で伊勢志摩方面へ出撃。早起き出来ましたもんで。
内環から R163 へ転進して後はヒタスラ東へ。同業者ワンサカな笠置街道をひた走る。

ウインドブレーカーじゃどうにも寒いので伊賀上野のワークマンにて防寒着購入。
ワークマン朝七時開店ってのがコレほど有り難いと思った事はなかった。
ただ一寸デカいのを買ってしまったのでノチノチ暑さに苦しむ事になる。

久居から R23 へ転進、中勢・南勢バイパスを伊勢市方向へ駆け下る。
どこぞの R10 宮崎県内よろしく周りは高速道路みたいな塩梅。
60km/h しばりなワタクシはビクビクしながら駆け下る。

大阪から四時間ほどで山田の外宮に到着。まぁだいたい予想通りな塩梅。

んで、外宮にお参り・・・某内宮に比べると空いてますなぁヤッパリ。
ひとしきりお参りしたんで内宮へ移動。思ったより離れてまんな。

んでお参り渋滞待ち時間 90 分の札を眺めつつ脇をススーっと抜けて
サクッとロータリー外縁駐輪場に停めてサッサと宇治橋を越える。
流石にピーカンの日曜日なのでギョーさんかしお参り客がわいていた。

サクサクお参りを済ませて昼飯でも食うべかと、おかげ横丁・・・大混雑。
デスヨネーってなトコなのでサクッと外宮へ戻って食堂で飯を食う。

んで、これからどないしょと地図眺めて伊勢道路経由で大王崎へ突撃。
バイク向きな道中でエエ塩梅やなーとニヨニヨしてたんやが、辿り着いた
大王崎・・・二輪駐車場がない。先達が公園に止めてたのでそれに倣う。

ほいで、テクテクと鄙びた御土産横丁を抜けて参観灯台の大王埼灯台へ入場。
素敵な見晴らしを堪能してから資料館に入ってココが四等灯台ってのを知る。
難所の割には小ぶりなのね。

波切の城跡と看板が出てる展望台から灯台眺めて大王崎をあとにする。
一瞬御座の方まで行こうかと思ったりしつつ給油したりパールロードで
一瞬鳥羽へ抜けようとしてヤッパリ磯部から伊勢道路へ転進しなおす。

明和まで旧道で走るもヒタスラ渋滞してたのでバイパスへ復帰して
あとは来た道を戻って 19 時前に帰宅。

386km

V125S:給油メモ

751km 227km 4.2L
54.04km/L

カタログ値を超えたでぇ・・・

2019.10.05

V125S:琵琶湖一周慣らしツアー

寝坊したのでビワイチに出撃。

どう京都へ出ようか少々悩んで西国街道 R171 でつつーっと京都市。

九条通から東大路、東山五条から R1 。あとで知ったんやが東山五条を
高架で抜ける部分は二輪車全般通ったらアカンらしい・・・なんでや。

燃料が乏しくなってたので山科 MK ボウルんとこの出光で給油。
逢坂越えて一瞬思案するも瀬田の唐橋へ向かってビワイチ始発点。

あとは湖岸道路をノンビリ制限速度で走って・・・バカスカ抜かれる。
彦根でコンビニ飯。高月あたりで少し内陸を走って塩津の道の駅。
慣らしなので山登りになる奥琵琶湖パークウェイはスルーして
マキノから風車街道。志賀バイパスからは原付二種通れないので旧道。

あとは道なりで堅田・浜大津と抜けて約五時間ちょいで唐橋まで到達。

プクイチして宇治田原の方向に抜けて帰ろうとしてミスコース 2 回。(死
宇治川ライン経由、宇治田原っちゅー偏屈な道を通って京田辺に抜け
燃料が乏しくなってたので第二京阪枚方東インター脇の出光で給油して
R1 に復帰して京阪本通から内環に入って帰宅。

V125S:給油メモ

524km 248km 5.1L
48.6km/L

V125S:給油メモ

276km 221km 5.2L
42.5km/L

2019.09.27

V125S:給油メモ

55km 55km 4.8L

3L 入れてたらしい。

2019.09.26

スズキ アドレス V125S 導入。

ボチボチと大阪民国生活も落ち着いたので原付二種なバイクでも買うべぇかと
アチコチにネタを振ったら某社某所に寝てる在庫あるけど如何でっしゃろ?と
声かけてもらったので、速攻押さえて本日納車となりました。新車だー。

モノ自体は 2017 年 8 月生産終了なんだそうですが、(EURO4 の都合だそうで)
丸二年寝てた割には劣化してない気がするゴム製部品界隈。

帰宅とホボ同時に某所からハイエースに載せられてやってきまして少々ビックリ。
(夜になってから来ると思ってた。)

新車のくせに ODD が進んでいるのは某オカンのせい。先に味見しやがって。
まぁ、寝てた物件なので一寸走らせておいてねと言うてたん。

夜になってチョックラ新御堂筋を南北に一往復してきたんやが、実質高速道路な
夜の新御堂筋なんてトコロを 60km/h しばりで走るのはシビレました色々と。

乗り味は馴染んでないんかもしらんけど硬めね。ダンパーオイル柔くしたい感。


アドレスV125S @ スズキ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uz125sl3/top

Arai RX-7X 導入。

十年前は散々悩んで SZ-Ram3 なんてジェットなヘルメットを買ってましたが
今回の二輪復帰戦は、久々に RX-7X なんてフルフェイスにしてみますた。

いつのまにかスーパーアドシスから VAS-V なんてスクリーン形状が変わって
時の移ろいを感じた開封時。(笑

夜の新御堂での試走時に気になった点を幾つか。

昔使ってた RX-7RR4 よりもベンチレーションがイマイチ感。(当社比
ウリ文句になってる VAS-V ロックがスーパーアドシス系より手間。
昔よりチークパッドがタイトになってねぇ?(当社比(デブになった感
スクリーンが曇りにくい・・・気がする。


RX-7X @ Arai.co.jp
http://www.arai.co.jp/jpn/fullface/r7x_top_colortab.html

2019.07.28

GPD MicroPC 購入。

ポン橋うろちょろしてたら気になってた GPD MicroPC が転がってたので確保。

Celeron N4100 (4C4T)
Ram 8GB
128GB SSD

スペックは貧相だが USB3.0 や LAN やら RS-232C まである変態スモコン。
ウリ文句は産業用パソコンだけど、きっと数奇者の玩具で売れてそう。

んで、変態的な位置にタッチパッドが付いてて親指操作に向いている。
キーボードは、置けば打てなくもない小ささ。サイズにしてはエエ方。

Windows Update 掛けるとこの世の終わりみたいなファン鳴きするので
そのうち Linux な方面に OS を差し替えたい感。
公式が比較対象にしてる Surface Go みたいなファンレスならねぇ・・・。

あと標準装備 SSD が結構熱くなる・・・死亡ネタが結構あるようだ。
死亡ネタとしては、バッテリーも死ぬる話があるらしい。

造りからしてワリと無茶やってんなー枠のパソコンなんでウチのも
そのうちご臨終なされるかもしれない。


GPD MicroPC @ GPD.hk
http://gpd.hk/gpdmicropc/

2019.06.21

そんなこんなで再就職。

アレヤコレヤありましたが、無事に失業保険の期間内で再就職出来ました。
そんなこんなでヒョーゴスラビアから大阪民国に引越しをいたしました。
現在荷物が散らかり倒してるので落ち着いたら引越し先をお手紙します。

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