Toy'z Factory Online

正体不明の草臥れたハンドルグリップをホンダ純正に交換。

昔はヤマハ純正の所謂 TZ グリップみたいな薄い派でしたが
いつぞやに握った肉のあるホンダ純正が良い印象だったの。

部番調べるのにググれカスしたら某 VR46 な方が愛用と。
通称もロッシグリップなんやて。

ワイヤリングされてるのに滑る旧グリップを剥がして
左は接着剤の滑りだけで挿入。
右はパークリで滑らして挿入し、隙間から接着剤。
ワイヤリングは無し。でも、滑らんよ？

—
これを選んでおけば間違いなし。超定番の純正グリップ3選！
https://news.webike.net/parts-gears/255453/

40946km

YAMALUBE プレミアムシンセティック 10W-40
3.6L
フィルター交換

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某所から納車記念で貰ったヤマハ純正油を入れる。
シェル製のフルシンセ。匂いは鉱油系。
ドレンは左右にある。左が 17mm の三菱パッキンで
右が 12mm のロングボルトで M10 肉厚銅ワッシャ。
左がオイルパン、右がオイルタンク用やね。

ついでにオイルフィルターも交換してやる。
フィルターカバー外すんが大変面倒臭い。
頭 8mm 長さマチマチのボルトが 5 本。
カバー付属の真鍮？のリングがどっかに行きそう。
カバーの O リングはカピカピ。新品交換。
フィルターは SR とかと共通らしい。

3.2L 入れて 5 回レーシングして残り 0.4L 注入。
フィルター交換しない時は規定量 3.5L やて。
ドライサンプなんで一寸独特な塩梅なのかしらね。

はじめ中々レベル窓が上がって来なかったので
一寸多めに入れたら後で窓いっぱいまできた。
割と規定量にシビアですやね。

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ヤマルーブ プレミアムシンセティック 4L @ ワイズギア
https://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/cat/01/item/907933241900

早起き出来たら長距離出ようかと思ったけど 10 時半発。

どこに行こうか悩みながら御幸橋から大山崎に出て名神。
高槻 JCT から新名神に入って宝塚北 SA で小休止。
デカい SA やのに、バイク五台分しか専用枠無いの。

無目的に出て来てスマホ片手に行き先思案するも案無し。
とりあえず中国道で西に向かうかぁと走り出す。

神戸 JCT から中国道進入して淡々と走って加西 SA 停車。
本日虫の被弾数が凄まじくて萎える。ウェッティで掃除。
ついでに昼飯も食べておく。
てか、大山崎から 1 時間で加西かぁ。原付では無理だ。(笑

山崎を過ぎて鳥取道無料やったん思い出したんで進路を北へ。
佐用 JCT から鳥取道・・・本線料金所でカード払い。
貰い物タンクバッグからカード出す運用、問題無く行えた。

ここからは対向二車線なのでペースがガクッと落ちる。
ごく一部四車線になってるけど・・・以下略
今日は道の駅あわくらんどには寄らず志戸坂峠トンネル。
志戸坂峠トンネル部分は平成の終わり位に新道事業化の
オハナシがあった気がするけど、現状気配は無かった。

道の駅かわはら茶屋で小休止。ハレ珍が群れておった。

鳥取インターで降りて鳥取砂丘へ寄り道。
風強めで砂塵舞いまくり。

給油しながら帰路を思案。R29 戸倉峠で山崎に出るか
R9 蒲生峠で村岡に出るか、山陰道で浜坂に出るか。
まぁ、通ってないルートで行こうかね・・・山陰道。

駟馳山バイパスから山陰道で居組まで快適に通過。
旧道だと浦富海岸経由になるけど高速だと岩美から
居組まで一本で行っちゃうから浦富界隈寂れそう。

居組から R178 で浜坂・・・ちょっと疲れたんで
七釜温泉ゆーらく館へ寄り道してヒト風呂浴びる。
名古屋ナンバーの V-Strom 800 が停まってた。
小一時間ダラケてスクリーン清掃してから出立。

浜坂から佐津までワープして R178 復帰。
山陰道はノチノチ豊岡経由で久美浜へ行くらしい。
いつ出来るやら・・・。

んで、つつーっと下って但馬空港寄り道してから
北近畿道に乗って一気に和田山へ。
一瞬播但道で下ってもエエかなって思ったけど
よぅ考えたらワタシャ大阪へ帰らねばならない。
中国道や新名神で混むやんやんやん。
なので、遠阪トンネル経由へ。

道の駅 但馬のまほろば で小休止して軽く食べる。
何気に遠阪トンネルをググれカスしたらクレカ不可。
小銭を準備せにゃアカンやんけ・・・。

春日 JCT から舞鶴道に転身して丹南篠山口で下界へ。
デカンショ街道経由で千代川に抜けて京都縦貫道。
京滋バイパス久御山淀 IC まで走って再度下界へ。

んで、さくらであい館脇から御幸橋に出て帰還。

482km

40945km 243km 11.5L
21.13km/L

40702km 239km 12.0L
19.91km/L

ひょんな御縁でヤマハの TRX850 を安価で譲り受けました。

見たくれは割とボロボロだけど検査四月に受けたばかり。
フォーク周りはインナーまで交換済み。
エンジンは快調、すこしガソリン臭・・・コックかな？

タイラレーシングのスプロケカバーが付いてるので六速刻印。
五速しか無いのに。(笑
カーボン風リアインナーフェンダー兼チェーンカバーが付いてる。

おまけで LED 電球とタンクバッグつけてくれた。
電球交換時に気がついた M-MAX のリミッターカット。(笑

そんなこんなで 180km ほどプラプラしてみた。
大昔、某瀬戸内耐久で乗った某 MT レーサー以来の TRX 。
まぁ、車体は当時としてはコンパクトですわな。

ノーマル車なので気を使わず・・・ 二気筒のくせに素敵に下がない。
あと、こんなにクラッチ重かったっけ？ R1 くらい重い気がするの。
誰かさんの R7 くらいクラッチ軽くしたい。
それと、クラッチレバー角度がイマイチなので要修正。

グリップのゴムが終わってるので入れ替える。(発注済

なんでか持ってたバイク用 ETC を門真２りんかんで書き換え。
しかして枚方移住時のクレカ解約祭で ETC カード在庫が無し。
なので、はやくて利用開始は二週間後くらい？
電源は、ヒューズホルダー裏から一本生やした。

電源生やしたので USB な配線もそのうち仕込む。
スマホホルダーを付けるかどうか少々悩んでいる。
LED 電球は、イマイチエエか悪いか判断つかぬ。

スクリーンが低すぎるので MRA の段付きにしたい。

タイヤはピレリのディアブロ 2　。当分大丈夫な溝。
ブレーキパッドは前後とも半分くらい？
チェーン・スプロケは大変状態が良い。

エアクリーナーはまだ見ていない。
マフラーノーマルなんは静かでエエけど寂しいね。(笑

エンジンオイルはそのうち交換する。
フィルター周りが薄っすら滲んでる。

うっすらバッテリーが弱い感。
イグナイターを MOS FET なのに交換したいね。
ガス臭いので燃料コックと負圧ポンプ交換したい。

—
1997年 TRX850 – コミュニケーションプラザ @ ヤマハ発動機
https://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/cp/collection/trx850/

ヤマハ・TRX850 @ wiki
https://ja.wikipedia.org/wiki/ヤマハ・TRX850

40463km 180km 10.3L
17.47km/L

40282km 000km 8.0L

はじまりは四万キロ。

起きてダラダラして洗濯やら掃除やらして 0920 出撃。

燃料すっからかんだったので給油して・・・どこ行こう？(無計画
とりあえず淀川の向こうに渡るかぁと御幸橋経由で大山崎に。

・・・取り敢えず知らん道を走ってみようと柳谷観音方面へ・・・。
島本から登って長岡京に降り・・・北に抜けれんのかこのルート。

残念賞ルートから西山・善峯寺へ出て極悪険道 r208 を通って
高槻のマチュピチュこと田能、先週と同じルートに乗っちゃった。
致し方無いので東別院まで下ってから限界ニュータウン裏経由で
柚原から R423　。法貴峠のバイパスはサッパリ出来てないね。

R372 デカンショ街道を西へ走って安田の一本杉から R173 。
小腹がすいたので観光センターくるすでとり焼き定食。
自分で焼くタイプなせいで微妙に生焼けだった気もするが
大丈夫だろうか・・・数日後に結果がわかるであろう。(ガクブル

つつーっと下って中環に出て門真辺りで、奈良にでも出ようかと
R163 清滝から阪奈道路に出て一気に平城京。混んでるヤーん。
そう、今日は週末土曜日。

R24 をダラダラと下って橿原辺りでいい加減飽きたので帰路。
結崎工業団地から三碓に抜けて生駒から磐船を抜けて帰宅。
そういや、富雄のイオン向かいの道の駅はまだ出来てなかったよ。

240km

31606km 239km 5.2L
45.96km/L