2020.08.30
V125S:給油メモ
6901km 224km 5.0L
44.8km/L
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V125S:メンテメモ(タイヤ交換)
先日ケツがズリっとして「ん？」とタイヤ見たらヤタラ空気が減ってたので
おうちで点検したら針金みたいなんが刺さってたので交換する事にした。
スリップサインにゃ余裕あるけどバイクは応急以外でパンク修理したくない派。
んで、最速で納品してくれるヨドバシで発注したのでポイント払いで実質無料。
仕事終わって一息入れてからマフラー外して(HEX6mm x2 / BOX14mm x2)
・・・O2 センサーの配線が邪魔だなぁ・・・カプラーは見えない位置。
マフラー立ててキャリアに縛り付けておく。
BOX22mm のホイルナットをインパクトでバリバリ・・・固いやないか。
マキタのインパクト”ドライバー”は一寸パンチ力弱いので危惧してたが
やっぱり緩まないねぇ・・・インパクト”レンチ”ならイケるハズ。
まぁ仕方ないので楽な方からってな事でジェネリックラスペネを噴いて
暫く待ってから再度バリバリギューン・・・おー、回った回った。
四輪と違って車体を固定し辛いのでスピンナーの厄介にはなりたくない。
ほいで車体は放置してタイヤを部屋に持ち帰って・・・散らかってたので
結局ベランダでタイヤとホイールを分解・・・手作業で。(´・ω・`)
リムガードが行方不明なので百均プラ鍋敷挟んでレバーで分解した。
んで、何処の誤家庭にでもある L 字エアバルブも序に交換しておく。
んで、翌朝 9 時前にやってきた IRC の MB90 TUKTUK 。トゥクトゥク？
チェンジャーとか無いので手組みでの組み易さで選択しました。
それでも組むのに 10 分くらい掛かっちゃう・・・ホイルバイスが欲しい。
ネタ的に上がったら面白いなと百均の自転車用空気入れでビード上げしたら
上がっちゃった。ｗ
ビード上げと空気圧上げで 200 回強ポンピングしてタイヤ組み上げ完了。
あとはサクサクと車体に組んでバリバリっと締めてマフラー組んで終了。
6900km
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IRC MB90 TUKTUK @ 井上ゴム
https://ircmoto.jp/product-list/scooter/mb90/
純正装着 MAXXIS MA-PRO @ MAXXIS
https://www.maxxis.co.jp/purpose/details/category/14/id/127/
ジェネリックラスペネこと SUMICO ルブリコ 420 @ 住鉱潤滑剤
https://www.sumico.co.jp/pro_ind/pro_sp_o_j.html
カタログ性能よかインパクトが弱いマキタ TD171 @ マキタ
https://www.makita.co.jp/product/li_ion/td171d/td171d.html
