Toy'z Factory Online

41448km 233km 11.8L
19.75km/Lh

32037km 224km 5.4L
41.48km/L

イチ日何もない日になったので 8 耐公式テスト日を観覧しに
鈴鹿サーキットまで出動・・・新名神経由で 1 時間半走行。

前情報無しに見に行ったので誰がドレでがサッパリワカラン。
スポーツ枠とメーカー枠の二本立てになってたのでワークスと
某パニガーレは理解りましたが。

スポーツ枠のパニガーレはやっぱ図抜けて速いというか
同枠他の皆様、テストしてんの？的湿気た走行されてた。
メーカー枠の皆様は割と精力的な走行されてたので
参加してる事に意義がある的プライベーターとの差が
覿面に見える塩梅でしたね。

そんなアレなパニガーレとヤマハの 2 号車が
トータルで速いなーってのが凄く印象に残った。

わたしゃほぼ B スタンドで見ていたんですが
1 コーナー進入から 2 コーナー繋ぎまではホンダ勢が
ツッコミ番長的な速さっぽく見え 2 コーナー入りから
先は件の 2 台かなァ？ホンダ勢ボトム速度遅くね？

カワサキな皆様は進入から脱出までトータルスムーズ
・・・なんだけど全域でノンビリ感がある・・・。
耐久用で回転縛りとかしてんのかしらね？？

スズキは赤の 1 台がホンダ的速い、残 2 台は
カワサキ的スムーズ遅い、青はスムーズで速め。

モノの話でヤマハは耐久用じゃないテストとの由。

なんだかかんだで最終まで見て帰路。同じ道。

ETC 界隈の割引登録とかしてたら少し晴れ間が出てきたので
出撃して三分ほどでポツリポツリとまた雨降ってきたけど、
もう諦めて名神大山崎まで出張って高速に進入する。

ひらパー市のウチからだと何処に出るのが一番便利やろなぁ？
本線の名神高速と川隔ててるのが何気に一番不便なんよね。
西に行くなら大山崎か京滋バイパスの久御山淀なんだろうか。
新名神の淀川橋に側道が付いてたら高槻まで行ったやろに。
東に行くなら第二京阪の枚方東か？

んで新名神側はどうも空模様が暗いので吹田廻りの中国道。
そして久方ぶりに狭い西宮名塩 SA で昼飯なんぞ食べる。
天候イマイチなせいかバイクの数は少なめ。

神戸 JCT から山陽道に入って権現湖 PA で小休止入れる。
どうにも西の空が真っ暗なのでレーダー見たら真っ赤。
こりゃダメだ合羽持って無いし、加古川北で降りて避難。

加古川のヨーカドーに入ってレーダー眺めながら・・・
うーん、山陽道以南は当面大丈夫そうだな・・・。
とりあえずアジュール舞子へ行ってみる。

大勢の家族連れ釣り客と幾ばくかのバイク民がわいていた。
堤防でゴロゴロしながらダラダラしていたら雨雲接近報。
どうやら姫路あたりで雨雲生産されて東へ配給されてる。

浜手廻りは大渋滞だけど山手廻りは雲間を狙って行けそう。
布施畑から山陽道に乗るか前開から北神戸線に乗るか。
真北に上がるより北東に行く北神戸線やなぁと前開へ。

上に乗ったら薄っすら湿気た路面。少し注意がいる。
西宮山口 JCT から中国道復帰・・・路面濡れ濡れ。
名塩の下り坂から宝塚辺りが一番濡れていた。

中国吹田辺りでトリップが 250km 行ったので
高槻廻りするとガス欠しかねんなぁで近畿道へ。
摂津南で降りて鳥飼大橋経由で R1 へ。

燃料コック触る用意はしてたが、何時ものガススタまで
燃料持ったの給油したら 14.6L ・・・ 0.4L 残だね。
だいぶ空が暗くなってきたけど雨には当たらず帰宅。

214km

41214km 269km 14.6L
18.42km/L

先日申し込みした ETC カードが来たのでバイクで遠征
・・・しようとしたら雨降ってやがる。昼からちゃうん。

仕方なく時間潰しがてら昨今御縁無かった ETC 割引を調査。
ってか、ETC 界隈の公式サイト類がゴチャゴチャし過ぎぃぃ。
総合ポータル、マイレージ、地域会社ごとの割引・・・

んで、二輪の土日祝定率割ってのを見つけて登録してみる。
対象路線での 1 回の走行が 80km 超えたら 37.5% 引やて。
細かい条件あるけど基本は所謂高速道路が対象ですわ。
・・・って、なんで NEXCO 中日本に繋がるんやー。
NEXCO 三会社共通でポータル作って管理したらエエやんけ。

そんなこんなで中日本の速旅ってヤツに会員登録してみる。
カード番号と車載器番号と各種個人情報登録。
一度登録するとカード番号やらは再確認出来ん仕様やて。

登録完了したら割引利用したい日を選択。
これは当日申し込みでエエらしい。

んで、割引した額は請求時に確定。
料金所通過時に表示される金額は割引前の分やて。
各種割引と被る時は一番値引き率がエエやつ適用。

各社がやってる地域周遊プランなんかと混ぜて
使うとエエ塩梅になりそうね。

—
【ETC二輪車限定】2024二輪車定率割引 @ c-nexco.co.jp
https://hayatabi.c-nexco.co.jp/drive/detail.html?id=164

ETC 総合情報ポータルサイト
https://www.go-etc.jp/

31813km 207km 5.5L
37.63km/L

すっかりｋ(ry なタンクラバーを正体不明な千円パッドに。
ヤマハの音叉柄ですな。気持ち低く付けちゃった。

ニーグリップする辺りに滑り止めパッドを付けたい感。

すっかり草臥れてたステップラバー交換。
M5 の 15mm なネジにネジロック付き。
外すのにネジ舐めかけたので要交換。

正体不明の草臥れたハンドルグリップをホンダ純正に交換。

昔はヤマハ純正の所謂 TZ グリップみたいな薄い派でしたが
いつぞやに握った肉のあるホンダ純正が良い印象だったの。

部番調べるのにググれカスしたら某 VR46 な方が愛用と。
通称もロッシグリップなんやて。

ワイヤリングされてるのに滑る旧グリップを剥がして
左は接着剤の滑りだけで挿入。
右はパークリで滑らして挿入し、隙間から接着剤。
ワイヤリングは無し。でも、滑らんよ？

—
これを選んでおけば間違いなし。超定番の純正グリップ3選！
https://news.webike.net/parts-gears/255453/