2010.02.22
棒師匠の奥様の弟様から FIT （GD1 の AT)が借り出せたので試乗会。
むおーん
ぶもー
モサイよママン。師匠とマンツーむさ苦しいドライブに花を添えるファミリーカーぶり。
ただ、この手のコンパクトカーにしては恐ろしく重心が低いですな。曲がりは中々。
車高短とデフだけでとりあえず満足できそうな。(￣ー￣；
ほいで某山中を二時間ほど走り回ってたら師匠が我慢出来なくなって奥様と某氏を招集。
宝塚の某所で奥様が乗って来た師匠のイン○グラと車両交換、その間に某 EF8 も着く。
オー懐かしいーと眺めてたら某氏が「あのですね・・・・」と何やら意味ありげな前フリ。
「リアのゲートと○ー○○○見覚えありません？」
へ？
「○○さんが乗ってた CR から移植したヤツなんです。」
な ん で す と ！
ワタクシが谷底に墜落させてから約 14 年・・・ずーっと CR-X 一筋でやってきて
某レース屋に安置されていた墜落号から部品取りやらニコイチやら箱換え時の
ぴー(検閲)で有効活用なされてたそうで・・・ その間にワシは何台潰したのやら。
ファミリー FIT の後に試乗したら・・・もうフォーミュラーカーやね！車重が 730 で
お馬さんが 250 ・・・パワステとマスターバックぐらい付けとけっちゅうねん。(苦
そのまま夜の宴に連行されると明朝まで帰れなくなるので篠山口で開放して貰う。
終電ギリギリの時間にド田舎に捨てやがって！(笑) そして尼経由で帰路。
電車の中でコレをポチポチ書いてたらドラシャブローのお知らせが・・・。(南無
2010.02.19
取引先の受付嬢から「炭酸好き？」と戴きまんた。特売 58 円に釣られて買い込んだらしい。
刺激的な大人のジンジャーのウタイ文句が嘘っぱちな刺激レスのヌルい炭酸がイケてない。
2010.02.18
大阪からホリンジャーのミッション積んだ変なクルマで送って頂きまんた。
まだミッションのケタタマシサが耳の奥で響いているので、謝罪と賠償を・・・。
NetWalker x ポケファイでも難なく更新やら修正やらネタ探しが出来たねぇ。
ここんとこ、デンデンついた車じみてるので自然とクルマ探しもデンデン付に視線が。(を
エアコン・パワステ・パワーウインドー付のクルマに絶対乗るんだ！と思ってるのに
暖房無・重ステ・アクリルハメ殺しのアルトワークスが降臨しかねないので
悪霊退散！悪霊退散！織田無道は何処行った！と呪を掛けつつ普通のクルマを
探さねばと思う次第でありますが現総理並のトボケなので変なの拾うかもしれん。
CORE 3G が PRIN 側のボトルネックで 1G になったまま一向に改善しなかった時点で
この会社には余力が無かったんやろな。この先、XGP やらどうすんねんやろか・・・。
それよか、禿 D4 みたいな変なもんが出ないのか違う意味で期待をしている。(笑
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ウィルコム、会社更生法を申請 社長ら取締役全員辞表 @ nikkei.co.jp
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100218ATDD180AY18022010.html
ライフガードブラック。炭酸飲料なのにシッカリとしたコーヒー味。
ベースの筈であるライフガードの味は正直ビタイチも無いトコロが
カルト飲料メーカーのチェリオらしい。勿論期待通りの味です。
2010.02.17
隊長のツテで 8N の TT 試乗する事が出来た。6 速のクアトロでしたけど意外と曲がるのね。
オーナーさん曰く、9:1 ぐらいのほぼ FF なんだそうで・・・そりゃ、タックインも効くわいな。。
アテーサコントローラ程じゃないけどユニット交換で比を変えれるがよく壊れるらしいとの由。
純正で結構ハイブーストな塩梅だが小さめのタービンなのでエボプレッサよりか遅い感じ。
1800 のエンジンなので CA のシルビア的。下はそこそこあるけど上はノターっと回る感じ。
ちょっとしたハイカムと TD06 の小さい方でも入れたら素 FD とイイ勝負しそうな気はします。
まぁ、ドイツ車やから KKK ぐらいしかキットは無さそうだけど。
まぁ、リミッターもクソも無いので馬力と速度は男女雇用機会均等法。(意味不明
シルビアターボで名神を飛んでた時に猛然と追い越していった RS4 を思い出しました。
あとね、アクセルとブレーキペダルの位置関係が最低。トヨエーストラック以下！である。
ヒールトゥ出来へんっちゅうねん。そんな事するクルマちゃうやんけ！って突っ込まないで。
それとね、ブレーキ掛けたらケツが抜ける挙動がイヤラシイ感じ。好きな人は好きだろけど。
小一時間ほどオーナーさんとポップでキッチュな会話しながらラブラブドライブさせて頂きました。
オーナー視点での良いところ悪いところが聴ける試乗会ってフツー無いもんね。
自分好みに仕立てるのには苦労しそう。外車ってのを除いても相当逝ったクルマだわコレ。
ポチる前に試乗させて頂いてほんとに感謝しきりでありました。コレは買えませんわ・・・・。
2010.02.14
ハッピーマンデーやらで強制的に月曜が祝日になっていたのが元に戻るらしい。
まぁ、休みは月曜派のワタクシにとっては喜ばしい事だけど・・・ええのか？
ついでに、連休を地域ごとに分散化をするとかなんとか・・・縦割り万歳の役所仕事。
案を出したヤツは腹を切って詫びるべきである。しかも座長がピンフ舟のアレだし。
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“連休、大幅減へ” 3連休の「ハッピーマンデー」廃止、大型連休は地域ごとに週ずらし…祝日法改正案
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1418351.html
2010.02.11
新車で乗り換えたい車が正直パッとしないので中古まで視野に入れて思案中。
ピン車予算で買えるクラスだとソロソロ税金イチ割増の気配が多いですが
今乗らないともう乗れないってオムスビ愛好家の叫びには共感出来るので
目を三角にせずドライブが楽しそうで程度良さげなのをピックアップすると
インテグラ(DC5) Type R / S
スイフト(HT81S) スポーツ
アルトバン(HA23V) VS
アウディ TT (8N) Coupe
プジョー 106 S16
BMW 318i(E36)
ぐらいでしょうかね。エボプレッサでダラダラ走る姿は思い浮かばないので却下、
日産のターボ勢やらロータリー、レビトレにシビックはドンガラにするので却下。
アルテッツァはリアグリップが強すぎて面白ないのとメーターが見難いので却下。
ブーン/ストーリア X4 は高速で発狂するので却下。トゥディに抜かれるのは嫌だ。(笑
ロータスエリーゼとスーパー 7 はガレージ無いので却下。ってか買える値段なのね。
クライスラーネオンなんか、あんなモン誰が買うかボケで却下。韓国車も以下同文。
964 のポルシェやら E30 の M3 あたりも買えなくは無いけど維持出来ないので却下。
当然の事ながら某所で眠っているベンツのエボもメンテすら無理なので却下で御座候。
本命スイフトスポーツ、対抗アルトバン、穴アウディ TT Coupe ぐらいでしょうかね。
インテグラは盗難率が最高クラスなので一寸ねーって感じ。無いテック領域で走っても
心地よくに走れるんだけどね。106 は悲しい程に壊れるのを見てるので一寸ねって感じ。
以上、中古での検討事案。
